Så er det endelig fredag! Dette er tråden, hvor der kan snakkes om alt og intet.
Denne tråd oprettes automatisk af botten hver fredag kl 6.
Hvis du har spørgsmål til botten eller ønsker at bruge den på et fælleskab, så skriv til @President_Pyrus@feddit.dk .
God weekend!
Fedt! Det lyder godt!
Jeg skal ud og prøve den på onsdag.
Det eneste jeg mugger lidt over er at den skal til service hver 15000 km for at holde garantien. Helt absurd med en ny elbil.
Og så måtte den virkeligt gerne lige have haft 100km mere på batteriet.
Jeg håber subaruen når at komme inden længe også. Den har lidt længere garanti, 200 000km Skulle være lidt bedre at køre i, og ikke have soltaget ved 4x4 version (kæmpe plus for mig) Men på papiret mindre bagagerum af en eller anden årsag…
Jeg var ude at prøve en id7 touring. I guder hvor fandt jeg den kedelig!
Desuden helt tåbeligt man laver en bil der er så meget større end id4 og har et bagagerum der er samme størrelse.
Btw fik ikke kørt motorvej i den. Så har ikke hørt støjniveau ved 120 kmt.
Hvis du har mulighed for det, må du meget gerne melde tilbage med et review :)
Der er langt til motorvej fra forhandleren, så det når jeg ikke 🙁
Du har helt ret i det med de 15.000 km.
Basically handle det vel bare om at garantien ikke er gratis. For at holde prisen på bilen nede, flytter man noget af prisen over på service.
Hvorfor er minus soltag et plus for dig? Jeg synes det er rart med lyset. Er der noget jeg overser ?
Interessant. Hvad kører du til daglig ? Finder generelt vw kedelige. De er lidt som kartofler. De er sådan set fine nok og løser opgaven. Men man glæder sig generelt aldrig til næste gang man skal have kartofler.
For mig bliver det alligevel omkring +6000 i året til service
Når jeg får hakket en hegnspæl/pizzaovn/vaskemaskine i loftet er det nyt soltag frem for en lille bule (alle buler i min nuværende kommer indefra 😄)
Uanset hvad de coater det glas med tror jeg det slipper mere varme ind på en solrig sommerdag end alm tag. Ikke optimalt med hunde i bilen, det går i forvejen sindsygt stærkt med at varme en bil op i solen.
Jeg kører i en Caddy van fra '17, har rundet 300 000km den. (Ud over normal service og slid er en vandpumpe det eneste der er gået) Det er absoulut heller ikke en inspirerende bil. Men den føles solid og proffesionel.
ID7 føles sådan lidt legetøjs agtig, på den forkerte måde synes jeg. Som om nogle kanter er sådan lidt for afrundet, hvis du forstår.
Som Duplo vs Lego.
Virkeligt uinspirerende, i forhold til en Passat er det noget helt andet at sætte sig i.
Men alt er selvfølgelig subjektivt.
Men den har en sygt lille venderadius for så stor en bil!
omkring +6000 i året til service.
Ja det er en del. Dækkene er også ret dyre til store elbiler. Og selvfølgelig kan man ikke få den store bz4x touring uden 20" fælge.
Det med at soltaget kan smadre havde jeg slet ikke tænkt på. Mine biler bliver også brugt ret alsidigt, blandt andet lidt som arbejdsbiler. God info.
Super ved vogn. Elsker biler der forsøger at være rigtig gode til en ting. Af samme grund synes jeg også fx berlingo er en fed bil.
Da jeg fik kørekort havde min far en Peugeot Partner, som jo praktisk talt er det samme som en Berlingo. Det er ikke en bil med meget street cred, men det er virkelig en praktisk bil med god kørekomfort.
Elsker også det udsyn man har fra berlingo familien. Det samme med alle andre MPVer. Det er en biltype ieg slet, slet ikke forstå hvorfor folk ikke køber. Den er imo SUVen overlegen på utrolig mange punkter. Bla plads, udsyn, praktikslitet.
Alle vil have en suv?
Ja det er meget når man tænker på caddyen koster ca 3000 i service årligt. Gad godt vide hvordan de vil forsvare at skulle se bilen så ofte.
De store dæk koster ret meget i rækkevidde. Så dem vil jeg rigtig gerne uden om.
Umiddelbart synes jeg Subaruen virker mere fornuftigt udstyret mellem de forskellige udstyrs versioner. Og så er det dem der har lavet bilen. Men det virker til der går lidt endnu før de er på markedet.
Interessant med Subaru varianten. Den har jeg ikke helt nørdet. Troede faktisk de havde lavet den i samarbejde. Ulempen ved at vælge en subaru må være antallet af forhandlere. Toyota er tilstede alle steder.
Ikke nok med at dækkene koster i rækkevidde. De bidrager også med mere støj, mindre komfort, koster ofte mere at tage af fælgen fordi lavprofildæk er trælse at arbejde med, og så koster de også mere i indkøb. Forstår slet ikke besættelsen af store fælge : ( Og slet ikke når nu alle går så meget op i rækkevidde og klima.
En bil som touring skal imo have ballondæk. Det er bilens DNA. Ligesom en traditionel outback og en volvo xc70.
Vi har lige langt til Toyota og Subaru forhandler, så det bliver udelukkende bil og garantien det kommer til at handle om.
Toyota førte hånden på bz4x/solterra og Subaru har ført hånden på e-ouback/bz4x touring. Sidstnævnte bliver lavet på subarus fabrik.
De fleste anmeldere har været rigtig positive i deres anmeldelse af Subaruen. Den skulle være tunet lidt bedre i terræn. Men det er små forskelle der skiller dem ad.
Toyota har langt bedre garanti på batteriet, Subaru har umiddelbart kun 160 000 km/8 år på batteriet. Men der er så 200 000km fabriksgaranti på bilen (service aktiveret)
Du kommer så også til at betale for de 10 år på batteriet hos Toyota, de 10år/1 000 000 km er betinget af “helbredstjek” hver 15 000km
tror den lange garanti på batteriet giver fin mening for os. Vi køre ret meget.
btw kan man også få toyotaen med en motor på 224 HK og træk på forpoterne. = længere rækkevidde og billigere pris slf.
Hvordan virker det hos subaru? Er det bare betingelsesløst?
Batteriet er betingelsesløst, 160 000/8år Bilens er service aktiveret op til 200 000/10år
Jeg skal lige snakke med dem for det er tvetydigt om man skal til service de første 3 år.
Når du har kørt 1 000 000km har du ved 3000kr per tjek, betalt ca 200 000kr. Mener de veksler mellem 2500 og 3500 kr på service. Så må man næsten håbe batteriet er røget under 70% for du har betalt for et nyt 🙂
Tilsvarende skal en id7 til service hver andet år eller 60 000km mener jeg.