Le 10 raccomandazioni dell’AIE, pubblicate a marzo 2026
- Smart working dove possibile
- Riduzione dei limiti di velocità
- Incentivare il trasporto pubblico
- Accesso alternato alle auto nelle grandi città
- Car sharing e guida efficiente
- Ottimizzazione dei trasporti commerciali
- Limitare l’uso del GPL nei trasporti
- Ridurre i voli aerei quando possibile
- Passare a sistemi di cottura alternativi
- Maggiore flessibilità nell’industria petrolchimica
I punti da 1 a 5 riguardano la limitazione alluso dell’auto. Il governo non ne ha applicato nemmeno mezzo. Inoltre non vedo la riduzione delle accise per incentivare il consumo di diesel, tra i consigli, strano 🤔
Aggiungo il consiglio 0, direttamente da #rivoluzioneUrbanaMobilita:
- andare a piedi o in #bicicletta quando possibile (molto più spesso di quando si pensi)
@energia tra l’altro non vedo proprio perché tutti i cittadini debbano pagare uno sconto sul gasolio a chi usa SUV da 2 tonnellate e 200 cv: avrebbero potuto scegliere un’auto più parca, no?
La cosa più logica sarebbe piombare il motore a costoro.@rivoluzioneurbanamobilita @energia ne parlavamo con un altro utente. Stanno distorcendo la realtà, ora ci presentano come utilitarie automobili sopra i 4 metri.
Nel 2004 una SW del segmento D stava sui 4.5/4.8 m.
Oggi una compatta di segmento C sta sui 4.5m
Mentre quasi tutte le utilitarie sono sopra i 4 metri. In pratica le macchine lievitano e con loro lievita il peso e di conseguenza i consumi.E la maggior parte delle volte queste macchine portano solo l’autista e neanche carico.
@rivoluzioneurbanamobilita @energia perché ridurre l’uso del GPL per autotrazione? È stato venduto sempre come più ecologico di diesel e benzina. Capisco la minore efficienza energetica, ma non capisco l’inserimento.
@betelgeuse93 me lo chiedevo anche io. Credo che il concettonsia che sia meglio usarlo in altri ambiti (riscaldamento, produzione elettrica) invece che “sprecarlo” per i trasporti.
I consigli IEA non sono per questioni ecologiche comunque, ma per evitare di far fuori le scorte strategiche di combustibili 😉
@rivoluzioneurbanamobilita @energia ah, adesso è più chiaro. Allora si, visto che a parità di volumetria il GPL consuma il doppio del diesel e una volta e mezzo della benzina ha senso.
Ovviamente la regola d’oro sarebbe la 0, nei contesti dove è possibile. E dove non è fattibile renderlo tale.
