WeBuild S.p.A (Ex Salini Impregilo S.p.A):
Il progetto prevede la costruzione del ponte sospeso più lungo al mondo, con una lunghezza complessiva di 3.660 metri ed una campata sospesa di 3.300 metri. L’impalcato avrà una larghezza totale di 61 metri e le due torri poste a terra alte 399 metri. Il sistema di sospensione sarà formato da due coppie di cavi ciascuna del diametro di 1.26m con sviluppo totale di 5320 metri tra i due blocchi di ancoraggio.
Il progetto del ponte prevede che l’opera avrà i requisiti di integrità strutturale più elevati al mondo, compatibili con un sisma di magnitudo 7,5 della scala Richter.
Probabilmente non avrai capito, WeBuild è il nuovo nome, a partire dal 2020, del nuovo gruppo creato da Salini Impregilo S.p.A grazie al salvataggio della concorrente Astaldi S.p.A, che prima era Salini S.p.A (poi c’è stata anche l’acquisizione di Todini Costruttori S.p.A) e Impregilo S.p.A, cioè due aziende familiari in concorrenza tra loro, dove la prima risale al 1906 (poi diventata un gruppo nel 1936) e la seconda al 1955 nata dal consorzio delle aziende Girola, Impresit, Lodigiani e Torno. Così, la fusione di queste entità nel gruppo WeBuild ha contribuito a far maturare l’esperienza nel settore, ovvero circa ben 100 anni a partire da Salini (o meglio Salini Costruttori S.p.A).
Quindi dovresti cercare informazioni a partire da Salini: https://left.it/2016/09/28/dalla-commessa-del-duce-al-ponte-sullo-stretto-chi-sono-i-salini-alla-guida-di-impregilo/
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Questo ha più di 60 anni (ed è patrimonio UNESCO) ma non è del tutto paragonabile al progetto: https://www.webuildvalue.com/it/opere-e-progetti/la-ferrovia-che-ha-unito-l-iran.html
Questo ha 35 anni ed è paragonabile: https://www.webuildvalue.com/it/reportage/ponte-fatih-sultan-mehmet.html
Altre imprese: https://www.webuildvalue.com/it/infrastrutture/ponti-salini-impregilo.html
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Perdonami, ma davvero non capisco se stai ancora rispondendo tanto per infastidirmi, e se hai almeno letto a fondo le sentenze dei contenziosi. Inoltre, non ho mai detto che è una santa azienda, ho semplicemente detto che è l’unica azienda in Italia che può affrontare un progetto del genere, viste le competenze tecniche documentate in tutto il mondo. Su queste cose poi sono d’accordo che gli errori, o meglio i conflitti di interesse piuttosto, non possono esserci, ma finora hanno dimostrato trasparenza e hanno pagato le cause quando erano dalla parte del torto. Conosco molto bene questa azienda perché la seguo da molto tempo, e quindi ti invito a informarti prima di ripetere cose per sentito dire anche a causa di conflitti politici e di interesse di parte. Di solito ascolto tutti gli schieramenti pur avendo una mia opinione in merito, sempre da indipendente, ma da parte tua non ho avuto nemmeno un confronto con prove fondate: solo negazionismo e cose campate in aria… Quindi ti chiedo, se vuoi continuare il confronto, di non andare sul personale e di argomentare in modo sensato fornendo prove dimostrabili.
Con la nuova Diga, ti lascio con una citazione che dovrebbe farti aprire gli occhi e capire che è meglio approfondire la situazione:
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Se una comunità non è d’accordo con il Ministero dei Trasporti, non è mia intenzione sminuire nessuno, sono solo interessato all’ingegneria che c’è dietro e volevo condividerla con questa comunità.
Allora perché non hai semplicemente ignorato? Se non hai alcun interesse e intendi solo criticare le opinioni altrui, credo sia più intelligente ignorare.
Detto questo, questa è la mia ultima risposta e tutto ciò che è stato scritto in precedenza l’ho segnalo a @poliverso@feddit.it che chiedo gentilmente di valutare se c’è da intervenire nei miei confronti.
Diciamo che da quello che so, non è un “robot” ma un paio di stazioni totali robotizzate che controllano diverse pecette appiccicate sul ponte
Prima di lanciare accuse, @soulsuke@feddit.it ti invito ad assumere sempre la buona fede Del tuo interlocutore. Una persona può essere entusiasta di un progetto senza essere accusata di fare pubblicità.
Personalmente sono del tutto convinto che il ponte sullo stretto sia una cagata pazzesca, che sia un’operazione per assegnare qualche altro appalto di progettazione ai soliti noti senza concludere nulla, che non si farà mai, che se si inizierà la costruzione sarà una barzelletta di livello globale e che l’attuale governo, costituito dagli stessi che hanno approvato e pagato la progettazione del ponte già vent’anni fa, sia il peggiore governo a poter lavorare su questa impresa. Malgrado Questo, @iam0day@feddit.it mi sembra che le tue valutazioni siano del tutto legittime e che la tua modalità di moderare questa comunità sia assolutamente condivisibile.
Aggiungo il fatto che purtroppo non riesco a leggere il messaggio al quale rispondi, a causa di una anomalia che si è verificata con la attuale Release di Lemmy… 😅
In questo video https://youtu.be/rYQnFUyv3bo?t=203 dicono che si trattano di veri e propri robot progettati dall’Istituto Italiano di Tecnologia e realizzati dal Gruppo Camozzi (altra importante azienda made-in-Italy nell’automazione industriale).
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